我從2001年開始從事條碼打印機行業，作為一個從業者，遇到各種各樣的條碼打印機問題，了各種條碼打印機。 有任何問題基本都能解決。
2、打印頭的清潔關掉打印機的電源,將打印頭翻起,移去色帶、標簽紙,用浸有少許酒精（80%）的棉簽,輕擦打印頭直至干凈,然后用干凈的棉簽輕輕擦干打印頭。請不要用金屬物體（如小刀、起子等）碰撞打印頭,勿用手打印頭。
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上海啟邦技術有限公司，專業生產經銷條碼打印設備、不干膠標簽、專業從事條碼技術的研究和應用。公司致力于條形碼技術、RFID技術、化技術領域的發展。產品應用于電子、服裝、、食品、飲料、建材、線纜、日化、煙草、工業制造、等社會各個領域。
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延續上周的行情，國內鋼價本周繼續走跌。昨日，記者從上海鋼材市場了解到，高線、螺紋鋼等建筑鋼材價格出現普跌，跌幅每噸20元至40元不等普中板、低合金板等下挫每噸40元熱軋卷、冷軋卷等板材價格保持，其中，
國內鋼材價格掉頭向下并不出乎意料。一方面，國內鋼價經歷了較長時間的無量上漲階段，并無真正市場需求的支撐另一方面，自前兩周開始，國內不少中小鋼企就開始紛紛下調鋼材產品的，如華南廣鋼、韶鋼在3月4日同時對螺紋鋼格每噸下調250元，降幅創下近期的之。原材料價格的下跌也減弱了對國內鋼價的支撐。據國內知名鋼鐵現貨交易平臺西本新干線監測，截至3月4日，上海地區20mnsi鋼坯價格為4500元噸，較前一周下調100元噸。大宗產品電子商務平臺分析師金銀島認為，今年春節后鋼價深度回調的因素很多，但其中關鍵的一個因素就是高庫存。西本新干線監測數據顯示，截至上周，
正是一來一去的反差，金銀島認為，高庫存將部分商家資金周轉困難，加之近期央行頻頻上調存款金率及加息舉措，也使鋼市資金流動性收緊。金銀島指出，在目前需求尚未完全啟動的背景下，預計近期鋼市仍處于去庫存階段，鋼價則將繼續探底。西本新干線分析師劉秋平也認為，隨著鋼鐵產能呈現快速釋放，后期國內鋼材市場仍將面臨較大的去庫存化壓力。對于未來鋼價走勢，廣發[
聯合金屬網分析師胡艷平對此表示認同。鋼價3月或出現反彈，反彈幅度暫看每噸200元左右。
造船行業需求的鋼材主要包括板材、型材和管材，其中以板材為主。造船用板材全部要取得船級社認可，其中基本上是中厚板，少量薄板主要用在船舶的上層部分。業內專家認為，在全球經濟復蘇的帶動下，未來多數船型的造船市場需求將有所恢復，但鑒于目前造船市場上比較嚴重的產能過剩問題以及多數船型大量的手持訂單壓力，造船市場復蘇的可性仍有待進一步觀察。其中，成品油船有望率先復蘇集裝箱船船東近期重新盈利，帶動集裝箱新船市場將恢復向好散貨船市場出現供大于求的情況，市場前景不太樂觀汽車專用船（PCC）、液化天然氣船（LNG）和液化石油氣船（LPG）的需求也將恢復游船、渡船等需求較為，市場供需保持相對平衡。需要能造船行業新要求的高性能綠色鋼板。以在大型散貨船、集裝箱船、油船和海洋工程船上使用的度鋼為例，目前散貨船、集裝箱船的板（a32-a36）使用比例在60%以上，油船板使用比例約為30%。按2009年底手持船舶訂單統計，我國散貨船、集裝箱船占比超過70%，對板的需求量較大。特別是我國重點船舶企業承接的訂單大多為大型和高附加值船舶，板使用比例一般在50%左右。業內人士表示，鋼企要加強與制造企業的溝通交流，生產真正適應船企需求的產品。如市場一度認為，
此外，隨著海洋裝備被列入戰略性新興產業，對船舶工業船型升級提出了迫切要求。海洋平臺服役期比船舶類高50%，采用的鋼板必須具有度、高韌性、抗疲勞、抗層狀、良好的焊接性和耐海水腐蝕等。