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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】環保產業在經歷了跑馬圈地的關系時代和資金為王的并購時代之后，現在正進入技術拉動的合作時代。在復雜多變的互聯網或將顛覆一切商業模式的今天，環保企業要想成為行業者，必須跨越5道坎。 需跨幾道坎？ 環保行業進入技術拉動時代 面對技術的產業化時代，環保企業必須跨越頂層設計坎、技術合作坎、產業鏈延伸坎、行業標準化坎和互聯網思維坎，才能成為行業者。 頂層設計坎 企業要看清未來產業格局，找準定位。 環保產業在經歷了跑馬圈地的關系時代和資金為王的購并時代之后，現在正進入技術拉動的合作時代。在復雜多變且互聯網有可能顛覆一切商業模式的今天，環保企業的發展首先要做好頂層設計。 綜觀當下成功的環保企業，無一不是看清了未來的產業格局，想好了自己的定位以及可能支撐自己發展10年甚至20年的長期商業邏輯，然后堅持創新，成為行業翹楚。 比如桑德集團，以三低技術（投資低、運營管理成本低、運營管理要求低）獲得原始積累，開創BOT商業模式；以SMART技術打開未來有巨大紅利的農村污水處理市場；以垃圾環衛收儲一體化，打通垃圾產業鏈，控制資源入口的戰略頂層設計，為集團打開一個又一個發展空間。 技術合作坎 產業發展需要技術組合和綜合技術，搭建細分行業平臺。 我國目前的環境問題日益復雜，一兩種技術已經不能解決環境質量改善問題，一個機構、一個企業掌握的技術也不足以向污染宣戰。要推動環保產業發展，實現環境處理處置的無害化、減量化和資源化，需要更多技術組合和綜合技術的應用。 因此，不少企業家認為，單一的技術積累已經相當成熟，現在只需要將技術進行組合創新。不少企業已經開始行動，呼吁企業間的技術合作。 同時，一些企業家也在呼吁搭建環保產業內的細分行業平臺。比如，金科水務副總裁王同春認為，我國目前是世界的膜使用國、生產國，每一個膜供應商都有自己專有的設計系統、專利設計或專利膜元件。然而，不同代的膜產品就像蘋果手機一樣不具有相同性，即使是同一個供應商，不同代產品之間基本也不能互換，這成為膜技術進步的障礙。他呼吁，微濾和超濾行業，都需要搭建共同的膜技術操作平臺。 環境技術進入產業時代，需要一種開放、合作、兼容的心態，企業不能死守自己的技術、專利和地盤不放，要把自己放生，把對手變合作伙伴，形成產業族群。這個族群應該像一個環境�？�，發揮各自的優勢，共同創造增量市場。 產業鏈延伸坎 從單一的污染治理向傳統領域跨界發展，由打獵時代向種地時代轉變。 環保產業一直利潤較薄，所以不少企業拼命壓縮成本，爭取補貼，與和供應商博弈，導致不少企業的日子都不好過。如何突破這個瓶頸，找到藍海，環保產業鏈應當如何構建和設計，商業模式應當怎樣創新?這是個坎。 在環保企業中，很少人關注構建（涉及環保領域的）跨行業、跨領域的產業鏈。實際上，環保產業的產業鏈已經從單一的污染治理向清潔能源、農業、工業、農產品深加工等領域跨界發展，產業鏈的延伸，讓企業的獲利空間放大。 所以能否實現資源化和產業鏈的延伸是現階段環境企業競爭的重點，決定環境企業能否實現從打獵時代向種地時代轉型升級。 環保企業依托生態技術從綠色經濟向循環經濟和藍色經濟的跨領域生產已經開始。比如，北京嘉博文生物科技有限公司用餐廚垃圾、畜禽糞便等生產的有機肥供不應求，天津裕川環境通過污泥提取工業用蛋白質，青島天人環境通過多項垃圾的綜合處理技術生產車用燃氣和碳肥等。 密西西比水務()有限公司通過連通三大產業將提高收益率。據公司亞太區副總裁張大偉介紹，整個產業鏈有3層產業構成：層產業鏈是初級產業，以污水凈化所獲利潤作為投入資金，以污泥、園林廢棄物、農作物秸稈、家禽糞便、城市生活垃圾等為原料，采用壓濾加干餾法生產生物碳。第二層產業鏈利用生物碳進行沙化土壤改良，進行花卉種植，發展有機農業。第三層產業鏈利用改良土壤種植的作物生產高附加值產品，如沙棘飲料、化妝品原料等。產業鏈中，每一層產業的產品都是下一層產業的原料，而每一層產業鏈都比上層投資少、回本快、收益高。 行業標準化坎 資源化利用需考慮不同的行業標準。 一個產業能否規�；�，取決于這個產業能否實現標準化。當環保產業從無害化產業向資源化產業轉型時，能否標準化是其能否做大的又一個坎。 當我們發現治理污染的廢棄物可以資源化利用時，大家似乎找到了藍海，爭先進入，之后才發現很多資源化的產品很難形成產業，原因是不符合需求行業的標準。比如餐廚垃圾、污泥堆肥，廢物中的有機物可利用價值很高，但是作為有機肥進入農業領域需符合農業部的相關標準，而且產品的穩定性必須保證。這給很多有想法的企業帶增加了一定難度。 要進入一個行業，必須先考慮行業標準。比如北京嘉博文公司當初做垃圾資源化的時候就考慮了資源化的產品進入農業體系要符合農口標準，所以公司與農業部一同制定產品標準，并通過技術研發，保證了產品的穩定性。 通過標準對接實現了產業對接，創造了一個大市場，對企業很有借鑒意義。資源化是個富礦，只有懂得開采的人才能創造新財富，不符合標準和不穩定的產品只能成為新的廢物。 互聯網思維坎 環保企業也要塑造企業的人格魅力體。 環保企業屬于傳統企業，因為市場化程度低，產業發育不完全，市場剛剛打開就不得不站在互聯網的風口上。能不能邁過這個坎，也在一定意義上決定了企業的發展前景。 有的企業已經做得很好，比如國中水務宣布要從投資運營型公司轉型為環�？萍夹凸�。公司曾用微信發紅包，這一舉動還被央視報道，引來行業高度關注。 清華大學環境學院環保產業研究中心主任傅濤建議，基于社會化營銷模式，環保企業應從頂層設計、案例包裝、樹立人物、亮點梳理、講故事等方方面面綜合塑造企業的人格魅力體。