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鋁銅合金以銅為主要合金元素的鋁合金，它包括Al-Cu-Mg合金、Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金和Al-Cu-Mn合金等，屬熱處理可強化合金。
性能特性
2系列合金特點是強度高，通常稱為硬鋁合金，其耐熱性能和加工性能良好，但耐蝕性不如大多數其他鋁合金好，在一定條件下會產生晶間腐蝕，因此板材往往需要一層純鋁或6系列鋁合金，抗腐蝕性。其中Al-Cu-Mg-Fe-Ni合金有極為復雜的化學組成和相構成，它在溫度下有高的強度，并具有良好的工藝性能，主要用于150—250攝氏度以下工作的耐熱零件；Al-Cu-Mn合金的室溫強度雖然低于Al-Cu-Mg合金2A12和2A14，但在225—250攝氏度或更高溫度下強度比二者高，并且合金的工藝性能良好，易于焊接，主要應用于耐熱可焊的結構件及鍛件。
用途
提供板材、型材、鍛件、線材、棒材、管材、箔材，應用廣泛，有結構件、焊條焊料、機械加工品、發動機機輪等等。
六安2124進口鋁棒《鋁銅》多少錢√ O2O風潮是近兩年涌起的，2015年則是家居O2O打得的時候，但現在這股浪潮逐漸退去，可以理性地去看待。對于木門行業而言，O2O儼然不再是一個陌生的話題。但是伴隨著異軍突起一大批O2O，O2O平臺相繼倒下。這是正常的，倘若沒有的本質盲目開啟O2O，O2O，自然會受到不小沖擊。那么門窗企業該怎樣選擇能夠在風口過后，依舊保持強勁020平臺？
鋁合金用途：
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機械加工產品
2014 應用于要求度與硬度（包括高溫）的。飛機重型、鍛件、厚板和材料，車輪與結構元件，多級火箭級燃料槽與器零件，卡車構架與懸掛零件
2017 是個工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，螺旋槳與配件
2024 飛機結構、鉚釘、構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件
2036 汽車車身鈑金件
2048 器結構件與兵器結構零件
2124 器結構件
2218 飛機發動機和柴油發動機，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和壓縮機環
2219 火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300攝氏度。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力
2319 焊拉合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與鍛件。和發動機零件
2A01 工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘
2A02 工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片
2A06 工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的器結構鉚釘
2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100攝氏度的器結構鉚釘
2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與建筑結構件。器的中等強度的螺栓與鉚釘
2A12 器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件
2A14 形狀復雜的鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300攝氏度的器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙
2A17 工作溫度225~250攝氏底的器零件 
2A50 形狀復雜的中等強度零件
2A60 器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等
2A70 飛機蒙皮，器發動機、導風輪、等
2A80 發動機壓氣機葉片、葉輪、、漲圈及其他工作溫度高的零件
2A90 發動機
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新聞資訊： 產品家族的構筑有三個緯度，緯是產品寬度（款式、品類），第二緯是產品功能尺寸，第三緯是CMF（C =顏色、M =材料、F =涂裝效果）。其實還有第四緯的概念，也就是時間，這個產品家族是隨時間變化的。之所以強調大眾家具的產品構筑是產品家族的構筑，是因為這一（四維）概念和我們人類家族樹構筑一樣，在不變中求變化，在變化中競爭力。大眾家具的產品款式可以相對聚焦，也可以相對多樣。聚焦的品牌如芝華士，用一種功能沙發做到多樣的，一種風格（泛美式）做到全屋。大眾家具的產品CMF中的材料可以相對鎖定，也可以相對多元。鎖定的品牌如芙萊莎，以斯堪地納維亞松為主材多元的如宜家，整合全球資源提供多元解決方案。但是無論款式、材料是多還是少，大眾家具的產品規格、顏色、表面涂飾必須是多元化的，這既是要求，也是國內企業無法突破的瓶頸。家具品類的拓展需要產品設計的整合能力，家具材料的多元化掌控需要資源的整合能力，但家具產品的第三緯卻沒有那么簡單構建起來，它需要企業設計理論體系的支撐。直白地說就是多花研發費可以做更多產品品類，搭高平臺可以整合更多產品類型，但是這個第三緯，不是花錢或者有格局就能辦到的，需要企業有構筑產品研發的頂層思維。我想這也是家具制造業供給側改革的難點所在，既要有產品化體系，又要建立好響應潮流的機制既要有變化的款式，又要彰顯產品統一的基因。