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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】污泥處理處置是污水處理或節能減排當中很重要的一個環節，我國在污泥減量化方面做了大量的工作，但離真正的減量化還有一定的距離。所以污泥集中處理和資源化利用等新工藝路線的示范研究勢在必行，污泥市場有望加大發展，未來五年，投資規模有望達到360億。 污泥資源化處理勢在必行 政策大調整助推行業新發展 污水中約30-50%的COD轉入到了污泥中，轉入污泥的N約30-45%，P約90%。如果污泥不及時進行處理處置，從節能減排的角度上看，污水處理設施只做了一半或者三分之二的工作，所以污泥處理處置是污水處理或節能減排當中很重要的一個環節。 根據環境保護部環境公告顯示，2007年底全國投運的污水處理設施共計1178座，日總設計處理能力為0．721億m³，平均日處理水量為0．532億m³；截止2012年底，全國投運的污水處理設施已增加至3184座，日總設計處理能力為1．36億m³，平均日處理水量為1．06億m³。五年間，污水處理能力增長88%，污水處理量增長99%，污水處理后的副產物污泥產量也急劇增加。按產泥率1萬m³污水產7t污泥（80%含水率）計算，全國污泥產量預計已突破74200t/d，干污泥量達14840t/d，污泥產量較五年前幾乎翻倍，至十二五末，污泥總產量還在持續上升。 我國污泥處理處置現狀 上污泥處理處置技術工藝，主要緊扣四化：穩定化、減量化、無害化、資源化。我國在污泥減量化方面做了大量的工作，但離真正的減量化還有一定的距離。從技術層面上說，我國污泥處理處置主要考慮的是穩定化的范疇，而資源化利用方面，則沒有太多考慮。 與污水處理能力大幅增強形成鮮明對比的是污水廠污泥在處理處置過程中相關處置理念、技術標準、規范以及設施建設的滯后。目前，除少數污水處理廠試點小規模嘗試了厭氧消化、好氧堆肥、干化焚燒等處理工藝，絕大多數污水處理廠仍采用濃縮、脫水后填埋的簡單化處理。深度脫水工藝是指脫水后污泥含水率達到55%～65%，特殊條件下污泥含水率還可以更低。 總體來說我國的污泥處理技術路線都是傳統的、通用的技術，這些技術都可以解決污泥四化的問題， 污泥調理與深度脫水技術創新觀摩會召開 8月15日，污泥調理與深度脫水技術創新觀摩會在山東德州召開。本次會議由水協排水委主辦，景津環保協辦。工程院院士張杰、水協排水委主任楊向平以及住建部、環保部代表出席了會議。來自全國各省市的住建廳、水協、市政研究院、高校和企業代表200人參加會議。與會代表還對景津集團進行了實地參觀考察。 張杰表示，污泥首先是資源，而不是廢棄物。其次，污泥是污水處理過程中產生的副產物，含有植物營養素，來源于生產農產品(食物)的土壤，處置的大方向理應回歸農田。 住建部代表強調，日前國務院發布的水十條要求污泥處理處置要穩定化、資源化和無害化。明確提出進一步推進城市污泥處理處置，現有污泥處理處置設施應于2017年底前基本完成達標改造，地級及以上城市污泥無害化處理處置率應于2020年底前達到90%以上。 離十二五收官僅剩數月，據住建部的調查結果，全國污泥處理處置的整體表現并未達到十二五規劃中的目標。 對此，楊向平認為，我國在污泥這條路上走得很不平坦。污泥產量增加與污泥處理處置能力增加幅度不一樣，所以現在實際上我國污泥處置的總體狀況相對來說更差了。大部分并稱不上完善處置而是一個簡單的棄置和堆埋，這些問題肯定會造成二次污染，嚴重影響環境整治效果。針對十二五實際，開展污泥深度脫水，污泥集中處理和資源化利用等新工藝路線的示范研究勢在必行，其中污泥調理和深度脫水不失為一條有效途徑。 未來技術發展趨勢 未來技術都要遵循五個方面的原則：以資源循環為主導的可持續發展趨勢；污泥生物質能源的化回收；污泥營養物質(磷和氮)的回收；溫室氣體排放控制；健康保障�；诰薮蟮氖袌鲂枨蠛涂萍纪度�，我國一定能成為污水污泥資源化利用新技術的者，引領下一個100年新型污水污泥技術的創新發展。 2015年，國家頒布了《水污染行動計劃》，（簡稱水十條，下同），分為九個重點整治方面，將污泥處理提到了與污水處理同等重要的位置，成為水污染工作的基礎和首要任務。同時，對污泥處理處置提出明確要求，要求現有污泥處理處置設施應于2017年底前基本完成達標改造，地級及以上城市污泥無害化處理處置率應于2020年底前達到90%以上。下半年落實到部門分解任務后，將會對污泥處理處置產生很大的推動作用。 從水十條中可以看出，國家對于污泥處理處置有三個基本要求：一是控制污染物排放，推進污泥處理處置；二是充分發揮市場機制作用，完善收費政策，地方各級人民要重點支持污水處理、污泥處理處置；三是嚴格環境監管，完善法規標準體系。修訂地下水、地表水和海洋等環境質量標準，城鎮污水處、污泥處理處置、農田退水等污染物排放標準。 綜上所述，未來幾年，污泥處理目標明確，污泥市場有望加大發展。我國或將適度提高排污收費標準并擴大排污收費范圍，將污泥處理處置納入污水處理成本。未來五年，投資規模有望達到360億。