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底盤型號 |
ZZ3315N3863E1 |
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發動機 |
型 號 |
MC07.34-50 |
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凈功率（kw）/轉速(r/min) |
248/2300 |
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大扭矩（Nm）/轉速(r/min) |
1250/1200-1800 |
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變速箱 |
HW19710 |
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軸距（mm） |
1800+3800+1350 |
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后橋型號 |
13T |
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后橋速比 |
4.8 |
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油箱容積 |
300L |
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輪胎規格 |
11.00R20 |
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上裝介紹
1、罐體為圓形罐，有效容積20立方，罐體采用304不銹鋼制作，罐體5mm封頭為6mm；
2、罐體頂部開槽，尺寸為：1600*800mm*2，液壓控制開啟；。
3、罐體尾部整壓開啟，并加裝液壓鎖及手動鎖銷；
4、駕駛安裝電控，所有操作可在駕駛內完成，并可實現各部件功能電氣互鎖；
5、液壓采用合肥長源液壓泵、氣控多路閥，160主油缸。
生產周期：7-15個工作日
保修政策：
1、汽車的底盤部分由底盤生產廠家負責三包；
2、改裝部分由甲方三包，期限為壹年（易損件除外）；
3、因使用、保管或不當造成的問題，由用戶自行負責；
4、隨車商品、配件、工具按底盤生產廠家提供清單交付；
5、在三包期內，對改裝部分，若產生問題，接通知后48小時內派員到現場解決。底盤部分由用戶向底盤生產廠家聯系處理，我司給予相應的協助
購買流程：
1.電話溝通并確認商品信息，
2.付款，匯付，
3.收到按客戶要求發貨，
4.電話回訪確認 。
付款：合同簽定時付30%訂金，尾款出廠前付清，可面向分期付款。
訂貨流程：
1.電話或實地考察，確認車輛技術細節；
2.簽訂銷售合同；
3.工廠安排生產；
4.車輛交付驗收，支付尾款，完成相關手續.交付：客戶可到廠自提，也可委托我司安排人員送車。
更多污泥運輸車產品信息請致電：【134-7734-2833小董 微 信 同 號】
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【 行業動態】近日，未上榜世界空氣差20城的消息不脛而走。然而，不可否認的是，我國的大氣污染問題十分嚴峻，在霧霾席卷了國內絕大多數地區，治理問題也成了各界探討的首要環保命題。他山之石，可以攻玉，其他國家又是怎么治理霧霾的呢？ 濃霧籠罩上演口罩秀 看其他國家何與霧霾爽約 世界衛生組織(WHO)2014年城市戶外空氣污染數據庫顯示， 在，霧霾天氣頻繁出現，多城市被灰色濃霧籠罩，數以百萬的居民戴著口罩外出。霧霾終應如何治理，大氣污染工作應如何展開，我們需從哪些方面努力，霧霾治理哪種方法更有效，諸多問題正在研究中。然而，霧霾并非獨自遭遇的問題，無論發達國家抑或是發展家，都曾經或正在面臨嚴重的空氣污染問題。霧霾如何有效實現治理，是一個世界性話題。 美國： 1943年7月26日清晨，當美國洛杉磯的居民從睡夢中醒來，眼前的景象讓他們以為受到了日本人化學武器的攻擊：空氣中彌漫著淺藍色的濃霧，走在路上的人們聞到了刺鼻的氣味，很多人把汽車停在路旁擦拭不斷流淚的眼睛。很快出來辟謠，這不是日本人的毒氣，而是大氣中生成了某種不明的有毒物質。這是洛杉磯有史以來次遭受到霧霾的攻擊，這里的居民們以為這只是偶然的天氣現象，他們不知道他們面對的將是一場長達半個世紀的霧霾戰爭。 此后，洛杉磯開始著手解決污染問題，雖然取得了一些進展但成果有限，這一情況直到1970年《清潔空氣法案》的出臺才改變。上世紀60年代末催化式排氣凈化器的發明從技術上解決了汽油燃燒不完全的問題。同時監管者依照新的法律，規定所有汽車上必須裝上這種凈化器。此舉被認為是治理洛杉磯霧霾的關鍵。通過長達十余年的努力，洛杉磯的空氣開始慢慢轉好。 英國： 1952年倫敦經歷了舉世聞名的倫敦煙霧事件。因為空氣污染，整個城市被煙霧籠罩，短短兩周之內，由于污染而導致的死亡人數就超過了4000人。今天的倫敦，空氣質量已經有了極大的改善，煙霧事件時期的首要污染物SO2年均濃度下降了近99%。 1956年的《清潔空氣法》是專門針對倫敦煙霧事件的一部法律，大力推廣使用無煙燃料，冬季采取集中供暖。此外，英國還出臺了《污染控制法》、《環境法》等一系列法律法規來控制空氣污染。同時采取了一系列整治措施，包括：調整能源結構，改善產業結構，設立煙塵控制區，重點逐漸轉向機動車污染控制等。通過50余年的不懈努力，倫敦乃至整個英國的空氣質量得到了基本改觀。但直至今日，根據歐洲環境署公布的歐洲主要城市空氣質量數據顯示，倫敦仍為歐洲空氣質量差的首都。 意大利： 在法國的鄰居意大利境內，機動車單雙號限行并不屬于新鮮事。據悉，意大利的機動車單雙號限行可以追溯到20世紀70年代。當時采取此項措施并非因為污染，而是在石油危機后，為了節約能源、降低碳氫化合物進口。當時，機動車限行僅在周日實施，根據車牌尾數單、雙號分周交替上路。進入20世紀90年代，意大利重啟限號措施，以應對污染。首先是對抗汽車尾氣，后來逐漸發展到可吸入顆粒物PM10。 據報道，意大利的市也可以針對污染較為嚴重的汽車采取禁行措施。如15日，在格林威治時間6時30分至19時30分期間，羅馬市中心特定區域針對此類車輛禁行。另外，意大利大部分城市還實行了其他措施以限制車輛出行。如在無車日(通常是周日)那天的某些時段，在范圍廣闊的綠色區域禁行。不過，電動汽車與混合動力汽車通常不在禁行之列。 日本： 1952年冬天，由于大規模燃煤取暖，東京的黑煙淹沒太陽光。蓬勃的經濟發展使日本不斷拓展工業地帶，空氣污染等企業公害蔓延至非工業城市。1961年，新興工業城市由于石油冶煉和工業燃油產生大量廢氣，導致當地居民呼吸系統疾病劇增。隨著城市化率上升，人口向東京、大阪和名古屋三大都市圈集中，城市生活環境污染成為主要環境問題。1965年日本的注冊汽車為188萬輛，1975年達到678萬輛，私人汽車的普及加劇了空氣質量的惡化。 日本推進環境立法包括《公害對策基本法》、《大氣污染法》修正案、《無過失賠償責任法》等，《公害健康被害補償法》更是明確了污染者的費用負擔原則。日本治理大氣環境，除了立法機構和行政組織，企業也積極參與。日本先是開始調集專家分析大氣污染的原因，得出結論主要是由于光化學煙霧，污染的主要來源是工廠和汽車排放的廢氣。找到根本原因后，開始分階段進行治理。前20年主要聚焦在對工廠的治理上，后20年致力于汽車污染治理。同時，日本請專家替工廠想辦法減排，日本還大力修建四通八達的鐵道交通網，開車上班的人越來越少，坐電車已成為人們的主要出行方式，家庭汽車的使用也大幅降低。日本在這場奪回藍天的保衛戰中打了一場勝仗。