當鋼塑土工格柵設置在廢水處理系統之前、采用機械除渣機清除柵渣時，柵條間距一般為16～25mm，而采用人工清除柵渣時，柵條間距一般為25～40mm。當格柵設置于水泵前，只需要將污水提升或排放時，柵條間距應滿足水泵構造的要求，一般要小于水泵葉輪的最小間隙，與常用排水泵相匹配的柵條間距。鋼塑土工格柵有什么特性？其由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經緯成直角， 經超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔，在低應變能力下產生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協同作用，充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。雙向土工格柵的價值還在于施工方面的簡潔性，它和雙向塑料土工格柵的特點接近，與高強鋼塑復合鋼塑土工格柵的特點一致。一般來說，土工格柵應用與地基處理時，都是首先把地基土整平，剔除大塊石頭類雜質，再去鋪設土工格柵。　　

    鋼塑土工格柵應用于很多地方，起到保護作用，有時因為環境需要，需要移動鋼塑土工格柵時，尤其是受力移動時格柵上承重對拉力的要求是很重要的!鋼塑土工格柵靠試驗箱側壁較近，同一時刻的單寬拉拔力較大，但其峰值差別不大，同一時刻鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的位移量較大。

    由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋鋼塑土工格柵。耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好。這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形。石籠、砂袋或土袋與軟弱地基之間的隔離層；人工填土、堆石或材料堆場與地基的隔離層；其它如在水中拋填土石方，將土工織物鋪放在水下泥面以上，起隔離作用，也可起過濾作用，在人行便道混凝土板下，有時也鋪放土工織物作為隔離層等。鋼塑土工格柵的性能指標，以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。通過生產過程中塑料表面的處理，鋼塑土工格柵壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度， 提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。實際工程中，又由于在填料的壓實后，未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永久性工程建設的要求。為了加速地基的沉降，一般采用鋼塑復合土工格柵道排水和超負荷法來加速排水。鋼塑復合土工格柵道排水是用高透水性鋼塑復合土工格柵石或礫石，在飽和粘土層中建造與地面垂直的圓住形排水道，然后把預定的重物仰超負荷).放在益個場地上，井蓋住鋼塑復合土工格柵排水道，由于荷載的作用，使土城中的水分水平地流向鋼塑復合土工格柵排水道，再在鋼塑復合土工格柵排水道中垂直運動，通過地面上的鋼塑復合土工格柵理蓋層或地層中的高滲水的水平地層排出.

      鋼塑土工格柵應用于很多地方，起到保護作用，有時因為環境需要，需要移動鋼塑土工格柵時，尤其是受力移動時格柵上承重對拉力的要求是很重要的!鋼塑土工格柵靠試驗箱側壁較近，同一時刻的單寬拉拔力較大，但其峰值差別不大，同一時刻鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的位移量較大。
    隨著公路事業的發展，一些新興的材料被廣泛的應用到公路工程中，并發揮出較好的經濟效益和社會效益。土工格柵的使用，在防止公路的不均勻沉降，提高公路的承載力，防止路基斷裂和反射裂體，延長公路的使用壽命，保證公路的施工質量等方面起到了重要的作用，并發揮了其獨有的優勢。橋頭跳車是公路中的普遍的現象。近些年隨著我國的國民經濟的不斷發展，高等級質量的公路越來越多，橋頭跳車在高等級公路的建設中已經成為一個比較突出的問題。處理橋頭跳車的常用方法，都有一個共同的缺陷：就是構造復雜、施工工序繁瑣，不利于現場施工的工期的要求，且在實際的施工中也很難以保證 橋臺以及臺背的填料壓實度的各種要求。鋼塑土工格柵鋪設層數的不同對路面結構的表面主應力、表面變形及層底主應力有所影響，通常以鋪設二到三層土工合成材料為宜。在鋪設二層土工合成材料時，鋪設在第一層和第三層路面結構的受力狀態最佳，即路基頂面下80cm和240cm處。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協調作用，破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。 通過生產過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑復合土工格柵與土體的摩擦系數。鋼塑格柵（鋼塑土工格柵）的幅寬可達6m，實現高效、經濟的加筋效果。 鋼塑復合土工格柵排水道的常規方法是:把填有鋼塑復合土工格柵子的們管打人可壓縮斡地層中，然后抽出鉀管，把鋼塑復合土工格柵柱留在地層中一般鋼塑復合土工格柵排水邀的直徑為O.15-0.6m,排水道的間隔為1.5-8m,但是用鋼塑土工格柵排水道易產生以下問題:(1)鋼塑復合土工格柵排水道和土壤交接處，土壤粒易進人鋼塑復合土工格柵的孔而便鋼塑復合土工格柵子.粘結，從而水分進人排水道。(2)當地基發生不規期沉降成有橫向剪應力時，鋼塑復合土工格柵排水道就易變形而失效。土工格柵加筋后路基中的水平應力得到了明顯改善，尤其是在土工格柵上部的路基土體中。筋材拉力最大區集中在新舊路基結合部一定范圍內，層底剪應力和層底拉應力向路基邊坡位置發生了側向偏移，減少了新舊路基結合部位置發生裂縫的可能性。