長絲土工布的抗剌穿性能要比聚酯短纖土工布要好.同樣單位面積質量的聚酯長絲土工布比聚酯短纖土工布的抗蠕變性能優異.長絲土工布與聚酯短纖土工布在纖維形態和生產工藝方面不同,聚酯長絲土工布的孔隙率較大而聚酯短纖土工布的孔隙率較小.因此聚酯長絲土工布發生淤堵現象的可能性較小.在這個快速發展的時代，隨著公路交通量的增大、軸重的增加，對公路的破壞日益嚴重，特別是路面面層的病害直接影響到行車的安全和舒適采用什么方法改善公路路面的質量．延長其使用壽命成為中外道路工程部門所面臨的一項重要任務。近年來通過大量的試驗．應用道路專用土工布無疑是一種經濟有效的措施。
土工布主要是分為三大類,針刺無紡土工布，規格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成。主要用途是：江、 海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。
長絲土工布為聚酯長絲針刺無紡土工布，不含化學添加劑，也不經熱處理，是環保型的建筑材料。它能替代傳統的工程材料及施工方法，施工更安全，并有助于環境保護，能更經濟、有效、持久地解決工程建設中的基本問題。長絲土工布具有良好的力學功能，透水性好，并能抗腐蝕，抗老化，具有隔離、反濾、排水、保護、穩固、加筋等功能，能適應凹凸不平的基層，能抵抗施工外力破壞，蠕變小，長期荷載下仍能保持原有的功能�！ ∈┕で皯獧z查瀝青灑布車的油泵、輸油管道、油量表、保溫設備等，將一定量的瀝青裝入油罐后，先在路上試灑，確定噴油速度及灑布量，每次噴油前噴油嘴應保持清潔，管道應暢通，噴油嘴角度應一致，不得出現花白條。三亞土工布廠家直供_諾聯土工針刺無紡布與PE膜復合土工布，規格有一布一膜，二布一膜，最大幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。土工布首要機理是以塑料薄膜的不透水性間隔土壩漏水通道，以其較大的抗拉強度和延伸率接受水壓和習慣壩體變形；而無紡布亦是一種高分子短纖維化學資料，經過針刺或熱粘成形，具有較高的抗拉強度和延伸性，它與塑料薄膜聯系后，不只增大了塑料薄膜的抗拉強度和抗穿刺才能，并且因為無紡布外表粗糙，增大了觸摸面的摩擦系數，有利于復合土工膜及保護層的安穩。三亞土工布廠家直供_諾聯土工 土工布越來越多地被用作公路、鐵路、土木、水利等工程的材料。研究材料的老化性能可以預測材料的使用壽命，這對預測整個工程的穩定性和使用壽命具有非常大的意義。因此，老化問題的研究特別重要。通過對土工布老化性能的測試研究，認識和掌握其老化規律，然后可以通過改性或后處理等方法提高土工布的抗老化性能。
無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數的基礎工程設施。土工布利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土體與沙粒、土體與混凝土等）進行隔離。土工布使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結構和功能，當水由細料土層流入粗料土層時，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細沙、小石料等，以保持水土工程的穩定。
土工布的主要特點是： 重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強等優良性能。土工布的主要用途： 廣泛用于水利、電力、礦井、公路和鐵路等土工工程 土工布用于軟土地基的加固,是由于土工布能適應地基變在美化環境下,土工布顯示的特性及應用,土工布具有較高的抗拉強度和較低的延伸率,能夠使上面的負荷得到擴散,提高了地基的承載力、增加路堤的穩定性.土工布用于土層分離的過濾材料； 土工布是巖土工程和土木工程中應用的一種土工合成材料，是通過聚酯長絲成網和固結的方法制成，其纖維排列成三維結構。除了具有良好的力學性能外，長絲土工布還具有良好的縱橫向排水性能和良好的延伸性能及較高的耐生物、耐酸堿、耐老化等化學穩定性能。同時，還具有較寬的孔徑范圍、曲折的孔隙分布。
土工布用于水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；土工布用于江河堤壩、護坡的防沖刷材料；
土工布用于鐵路、公路、機場跑道路基的補強材料，沼澤地帶修路的加固材料； 土工布越來越多地被用作公路、鐵路、土木、水利等工程的材料。研究材料的老化性能可以預測材料的使用壽命，這對預測整個工程的穩定性和使用壽命具有非常大的意義。因此，老化問題的研究特別重要。通過對土工布老化性能的測試研究，認識和掌握其老化規律，然后可以通過改性或后處理等方法提高土工布的抗老化性能。土工布用于防霜、防凍的保溫材料；
土工布用于瀝青路面的防裂材料。土工布發展態勢跟隨公路工程方的使用，在長期建立長效機制的土工布為國家高速公路網絡開通面積，現已經投入到西藏公路建設中，為土工布把公路建設打造最悠久的防護產品，努力在市場經濟中快速發展。
