化學性質穩定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環境應力碎裂和微生物的侵害； 產品用途：公路、鐵路的路基、路堤、路肩、路塹、橋臺、隧道、閘道、航道及邊坡的治理
土工格柵加筋紅砂巖粗粒土擋墻試驗研究與數值分析中了解

實踐證明用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。因而迫切需要提高紅砂巖路基的可靠性

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由配比的聚烯烴、專用炭黑、復合阻燃劑、相容劑、改性納米增強材料、加工助劑、抗氧劑等材料組成單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經擠出壓成薄板，打上精密而規則的網孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。節省城市道路的建設成本土工格柵經高度拉伸取向，拉伸強度可達到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。各種規格單向土工格柵技術指標見表1。在行車載荷作用下,做了車輪對層底彎拉應力和路面彎沉分析,以及土工格柵對瀝青路面和土工格柵鋪設位置對瀝青路面的影響分析

并將臺背與填土交界部位的階梯狀沉降變為連續漸變沉降土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應堆放在通風遮光的室內；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測；表面平整在兩格柵搭接的地方布設3道U型鋼釘以防止中間卷起

    在地梁內側鋪設土工格柵雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結構沿縱、橫向重新排列的高強度結構材料，其縱橫向均具備相當大的拉伸強度。主要用于加強、加固軟弱及復雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。 高強聚酯塑料土工格柵是一種增強路基的新型優質土工基材