化學性質穩定，耐酸、堿、鹽溶液，或汽油、柴油等的侵蝕，不能被水分解，抗環境應力碎裂和微生物的侵害； 正因為這樣
加強了分子鏈間的聯結力

舊路改造路面加鋪層一般采用兩層密實型瀝青混凝土結構,最小厚度以8～10cm為宜用途廣泛，可用于路基、擋墻堤壩、建筑物地基、飛行跑道等。促成路堤均勻沉降

我公司是生產塑料土工格柵，土工膜，土工布等土工材料的專業廠家，產品質量有保障，價格同行業最低，歡迎各地朋友致電咨詢~！聯系：151-6389-6399

壩體的剪切應變的分布深度變深單向拉伸土工格柵是由高分子聚合物加入一定的防紫外線、抗老化助劑后，經擠出壓成薄板，打上精密而規則的網孔，然后緩慢加熱、拉伸而成。由于其約束作用土工格柵經高度拉伸取向，拉伸強度可達到100~200MPa，屈服伸長率只有4~10％，接近低碳鋼的水平，是比較理想的土木工程加固、加筋增強體合成材料。各種規格單向土工格柵技術指標見表1。 土工格柵廠家將土工格柵攤平后拉緊

地梁高度要求比第一層格柵略高土工格柵是一種土工合成材料，遇紫外線易老化，故筋材應堆放在通風遮光的室內；筋材堆放的時間累計不超過3個月，否則必須重新檢測； 采用在墻面板背后安裝土壓力盒以及在土工格柵上安裝柔性位移計的方法,施工期間土工格柵加筋土擋墻墻背土壓力隨填土高度的增加而增大,增長速率逐漸減小,解決了現有鐵路工程各種擋墻不滿足工程要求的問題多向拉伸塑料土工格柵

    從而提高公路、鐵路等工程的使用質量及使用壽命雙向拉伸土工格柵是一種在制造過程中對分子結構沿縱、橫向重新排列的高強度結構材料，其縱橫向均具備相當大的拉伸強度。主要用于加強、加固軟弱及復雜土層之上的粒性基層、面層和鐵道道床。相交的橫縱向棒束形成連續延伸且互相連接的矩形格柵單元