高壓電纜事故的原因都遭到破壞，造成不少事故無法定論。我們只能從一些表面現象去分析造成事故的可能原因。通過分析事故可以提高制造廠家的制造水平、施工單位的施工水平、設計部門的設計水平以及運行管理部門的運行管理水平。因為高壓交聯電纜在國內起步比較晚，最早投運時間是1988年，運行時間才16年，絕大部分都是在1996年以后投運的，運行時間不到8年。按照交聯電纜運行壽命30年考慮并結合國外的一些運行經驗，我國的高壓交聯電纜還沒有進入事故高發期，現在發生的事故很少是因為長期運行老化導致的，在制造和安裝過程中的一些小缺陷還大量留存在電纜系統中。為保障電網安全，保證電纜系統安全運行，筆者認為應采取以下預防措施：
（1） 加強電纜質量檢驗工作。上海地區為提高電纜制造質量，采取派人在廠家監造的措施，在監造過程中發現了不少問題，收到良好效果。北京地區一直執行現場接頭前電纜質量檢驗，發現了不少問題，但這一措施也有局限性，就是現場只能進行外觀檢驗，高壓電纜有些事故是因為電場內存在尖端、毛刺、雜質或水分，事故發生后這些產生事無法了解絕緣內部情況。為此，北京現在采用定期對電纜進行抽樣，送武高所或上海電纜所進行檢驗的方式，以確保電纜質量。同時電纜生產廠家也應加強質量管理，提高質量意識，嚴格出廠前的試驗和檢驗工作，杜絕不合格產品流入市場。
（2） 提高電纜安裝質量。提高電纜安裝質量首先要高度重視這一問題，采用專業的施工隊伍和加強接頭安裝人員的技術水平和質量意識，嚴格按照安裝工藝施工是減少電纜事故的重要途徑。在電纜敷設時采用牽引方式應防止轉彎處的側壓力過高，接頭安裝時應注意采用好的工藝措施保證安裝水平，在施工中總結提高。
（3） 采用新的試驗手段。在對交聯電纜做竣工試驗時避免采用直流耐壓，可以采用串聯諧振或VLF的方法，如果沒有相應設備也可以采用24h空載運行的方式。
（4） 提高設計圖紙深度。設計是施工的指導，設計水平的提高是電纜工程水平提高的關鍵，各地設計單位要加強交流和學習，充分考慮在長期安全運行中電纜系統可能遇到的情況，為保證電纜系統長期安全運行努力。
（5） 加大運行監測力度。很多人認為電纜系統可以免維護，這種觀點是錯誤的。以前因為沒有好的監測手段，電纜運行部門只能加強巡視，現在紅外線測溫在一些地方開始使用，一些地方還在接頭部位安裝了溫度監測系統，局部放電技術開始進入實用階段。各地運行部門應根據實際情況開發或采用相應的檢測手段，做到提前預防。
