通過以上所述，毋庸置疑地在工程設計和工程改造中，要想改善工藝提高自動化水平，降低成本提高企業效益，對電動機的起動就必須首先采用先進的起動設備——電子軟啟動器。 在應用電子軟啟動器時應考慮哪些問題呢？做為軟啟動器首先要看它的起動性能和停車性能，目前的軟啟動器有以下五種起動方式： 限流起動顧名思義是限制電動機的起動電流，它主要是用在輕載起動的負載降低起動壓降，在起動時難以知道起動壓降，不能充分利用壓降空間，損失起動力矩，對電動機不利。斜坡電壓起動顧名思義是電壓由小到大斜坡線性上升，它是將傳統的降壓起動從有級變成了無級，主要用在重載起動，它的缺點是初始轉矩小，轉矩特性拋物線型上升對拖動系統不利，且起動時間長有損于電機。轉矩控制起動用在重載起動，它是將電動機的起動轉矩由小到大線性上升，它的優點是起動平滑，柔性好，對拖動系統有更好的保護，它的目的是保護拖動系統，延長拖動系統的使用壽命。同時降低電機起動時對電網的沖擊，是最優的重載起動方式，它的缺點是起動時間較長。轉矩加突跳控制起動與轉矩控制起動相仿也是用在重載起動，不同的是在起動的瞬間用突跳轉矩克服電機靜轉矩，然后轉矩平滑上升，縮短起動時間。但是，突跳會給電網發送尖脈沖，干擾其它負荷，應用時要特別注意。電壓控制起動是用在輕載起動的場合，在保證起動壓降下發揮電動機的最大起動轉矩，盡可能的縮短了起動時間，是最優的輕載軟起動方式。 綜上所述不難看出，最適用最先進的起動方式應是電壓控制起動和轉矩控制起動及轉矩加突跳控制起動。目前的軟啟動器多是限電流起動和斜波電壓起動，它是最原始最低級最簡單的方式(如“ABB”軟起以及國內的大多廠家)，還有的是限流起動和轉矩加突跳控制起動。唯有“雷諾爾”的軟啟動器實現了電壓控制和純轉矩控制及轉矩加突跳控制起動�！癆B”、“施耐德”、“”的是限流起動和轉矩加突跳控制起動。 停車方式有三種：一是自由停車，二是軟停車，三是制動停車。電子軟起動帶來最大的停車好處就是軟停車和制動停車。軟停車消除了由于自由停車帶來的拖動系統反慣性沖擊。制動停車在一定的場合代替了反接制動停車。
