7月24日，國務院總理李克強宣布，要按照統籌規劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，全面開放鐵路建設市場，優先建設中西部和貧困地區的鐵路及相關設施。按照此前計劃，2013年鐵路投資計劃為6500億元，鐵路總公司人士透露，如果新的中央政策盡快落實到位，或得到中西部省份快速分解，鐵路投資仍有可能繼續增加。

對沉寂已久的鋼鐵和基建市場而言，毫無疑問這是一針強心劑。現實中，圍繞鋼鐵等基礎要素市場提供上游產業服務的焦炭等行業而言，很多企業已經死在黎明之前。

7月中旬，《中國經營報》記者在內蒙古千里山工業園區和蒙西工業園、寧夏紅果子工業園、濱河工業園等焦化基地發現，除了部分焦炭企業為了維持“同門”旗下的鋼鐵企業正常需求外，大多數焦化企業紛紛停產以求自保。