黃銅管現貨也是企業真正做強的機遇期。優勝劣汰才是中國鋼鐵行業脫困圖強的希望所在吳溪淳說。現在鋼鐵企業最困難的時期。

黃銅管價黃銅管現貨出現明顯反彈

9月6日，黃銅管黃銅管現貨價出現明顯反彈 <9月6日。繼9月5日公布批復總投資規模逾7000億元的25個城軌規劃和項目后，國家發展改革委再次公布批復13個公路建設項目，10個市政類項目和7個港口、黃銅管航道項目。據估計，這些項目的總投資規模將超過1萬億元。

美聯儲正式公布了其最新的貨幣政策，9月14日晚間。與此同時，還推出進一步量化寬松政策。這一消息在帶動美國股市全線飄紅的同時，也刺激了國鋼鐵板塊及鋼價的上揚。

上述利好消息提振鋼市信心是出現鋼價反彈的主要原因。不過，廣發證券首席分析師馮剛勇告訴記者。鋼價短期內仍只是超跌反彈，反轉還不太可能。漲幅能否繼續取決于是否有來自需求基本面的支撐。如果沒有繼續需求的跟進，鋼價后期仍將走弱。

處于“寒冬”鋼鐵行業再次站在十字路口：通過新一輪的基建投資撫慰市場需求，至此。對鋼鐵行業而言究竟是福是禍?

鋼鐵企業要想實現真正可持續發展，徐匡迪認為。必需在四個方面努力：一是節能降耗，做低產品成本；二是減量重組，消化過剩產能；三是上下延伸，建設產業鏈；黃銅管四是發現市場，拓展營運空間。

鋼鐵企業要著力打造兩個競爭力新優勢，吳溪淳也認為。一是加快培育和打造以技術、品牌、質量、服務和利息為核心的產品優勢，二是加快建立從占有原料資源、產品加工配送到以服務介入終端客戶的產業價值鏈優勢。銷售一處
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