無油自潤滑的選用.
　　為了解決機械設備中的高溫.低速.重載.灰單向軸承塵大.水沖淋和有沖擊振動的潤滑問題，選用無油自潤滑軸承。
　　的構造自帶座外球面軸承潤滑是在基體的金屬摩擦面上開發排列有序大小適當的孔穴，制成的復合，并嵌入二硫中國軸承網化鉬.石墨等制成復合自潤滑塊鑲嵌在金屬套上，固體潤滑劑磨擦面積達25－65％洛陽軸承網。這種合理性的結合綜合了銅合金與非金屬減磨材料的各自互補優點，特別適合于無油深溝球軸承.高溫.高負載.低速度，防污.防蝕.強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶哈爾濱軸承廠液浸潤而根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下使用。固體自潤滑塊能在280℃的高軸承座溫下正常工作。但由于其機械強度低，把它鑲嵌在金屬孔槽內便能抑制這種缺點，承載調心球軸承能力弱，易產生變形，形成了金屬部分起承載作用，自潤滑塊起潤滑作用。這種自潤滑直線軸承的潤滑機理是在軸與套的滑動摩擦過程中，并形成了一層較穩定的固體潤滑膜，填平微角接觸球軸承小不平面，自潤滑材料分子的一部分轉移到軸的金屬表面上，造成固體潤滑膜之間對磨軋機軸承，防止軸與套的粘著磨損。
　　對襯套材料的技術要求襯套應選用合金銅制造型號查詢，襯套要有較高的硬度，一般須熱處理，其硬度不低于HRC45。
　　自潤特種軸承滑塊占面積比自潤滑塊占表面積的多少與運轉速度.承壓強度有關，運行速度低。承壓滾針軸承強度大，金屬所占面積應大一些。如抓錠小車行走行輪自潤滑塊所占面積為25％左右推力球軸承，承壓強度不大，拉錠機構轉軸潤滑要充分，自潤滑塊所占面積為65％左右。
　　襯套與軸的配合間隙值自潤滑塊的線膨脹系數約為鋼的10倍。這樣會在軸承運NSK軸承轉的初始磨合期得到充分潤滑，減少動力拖動功率的消耗。為適應溫度變化，軸與襯套調心滾子軸承的間隙由原來金屬件四級動配合(D4／dc4.0.032～0.15mm，增為0FAG軸承.45～0.5mm。自潤滑塊在摩擦副一側突出襯套金屬0.2～0.4mm。
　　自潤滑塊的幾何形狀及鑲嵌要求。自潤滑塊的形狀有柱形和矩形兩種，自潤滑轉盤軸承根據所占面積大小可采用柱形，反之可采用矩形。無論何種形狀必須鑲嵌牢固，以防在SKF軸承運行中脫落。

　　通過某鋁企業實踐，且還在運行，預計還可再使用瓦房店軸承廠12個月，已連續使用15個月，鑄造機改為無油自潤滑軸承，軸.襯套的間隙普遍不進口軸承網超過1mm，明顯超過原來的使用壽命(2個月.。無油自潤滑不但可在鋁錠鑄造機上關節軸承較好地得到運用，防污.防蝕.強輻射環境中的運動幅，以及在水中或其它溶液浸潤而圓柱滾子軸承根本無法加潤滑油脂的特殊工況條件下的設備，同時可適應于無油.高溫.高負載.低洛陽軸承廠速度，此類具有較廣的推廣價值。
　　目前各個機械行業所用的大部分還是滾圓錐滾子軸承珠.滾針之類，但小部分已采用自潤滑軸承，相信在不久的將來自潤滑會成為的主導。

磨損狀況.
　　鋁錠鑄造設備運行中的兩大難題造成的軸承非INA軸承正常磨損是較嚴重的。以某鋁企業拉錠機構為例，平均使用壽命2個月，磨損嚴重時竟滿裝滾子軸承將5mm的內圈磨穿，致使設備不能繼續運行。
　　磨損是不均勻的。這種磨推力滾子軸承損很快增大軸與套的游間隙，則灰塵更易進入，造成惡性循環。原因是原設計給油方式類型實現不了，磨損就較小，從表中也可看出超過50％的軸和套沒有得到潤滑，只好在運單向軸承行中的軸承外部淋燒稀油，少量可淋燒到軸承內，而是處于干摩擦狀態下產生較強的粘帶座外球面軸承著磨損。

無油自潤滑的優點.
　　薄壁結構.質量輕，可減中國軸承網小機械體積。
　　有適量的彈塑性，能將應力分布在較寬的接觸面上，提高軸洛陽軸承網承的承載能力。
　　耐磨性能好，摩擦系數小，使用壽命長。
　　對深溝球軸承于磨軸的硬度要求低，未經調理的軸都可使用，從而降低了相關零件的加工難度。
　　靜動摩擦系數相近，能消除低速下的爬行，從而保證機械的工作精度。
　　襯套材質為黃銅，可在腐蝕介質中使用。
　　鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質中使用。目前已廣泛應用于各種機械的滑動部位,例如.印刷機.紡織機哈爾濱軸承廠.煙草機械.微電機.汽車.摩托車與農林機械等等。
　　在運轉過程中能形軸承座成轉移膜，起到保護對磨軸的作用，無咬軸現象。
　　無油潤滑或少油潤滑，適用于無法加油或很難加油的場所，可在使用時不保養或少保養。
　　能使機調心球軸承械減少振動.降低噪音.防止污染，改善勞動條件。

　　自潤滑使用直線軸承溫度寬，能有效地保護軸頸，固體潤滑材料含量充足，釋放均勻，具有良好的自潤滑性角接觸球軸承能和咬合性，達到持久的使用目的。適用于在高溫.低速.重載.灰塵大.水沖淋和有軋機軸承沖擊振動的環境下運行，可廣泛應用于礦山機械.冶金.石油.化工.食品.紡織.造型號查詢紙.印染等機械設備的滾動和滑動部位。
　　鋁電解槽生產出的鋁液，流入到特種軸承鋁錠鑄造機中澆鑄成型，經過配比和除渣后，成型的固體叫鋁錠，用真空抬包吸出后倒滾針軸承入到混合爐中，生產的鋁錠由堆垛機堆碼。為了提高生產效率，在冷卻過程中鋁液巨大推力球軸承的熱能釋放到冷卻水中，鋁錠成型前必須用大量的冷卻水進行冷卻，產生灼熱的水蒸氣NSK軸承。再有鋼結構在灼熱.潮濕的環境中很容易腐蝕生銹，設備維修費用較高，故障率非常調心滾子軸承高，設備運行中常受到以下兩個難題的困擾。鑄造機就處于高溫和水蒸汽環境之中，很FAG軸承多是油脂潤滑，添加的潤滑脂較短時間內會因為高溫而熔化溢流除去，保養維護困難，設備表面衛生也難易搽拭。
　　環境溫度高，我們知道它的基礎油都是石油產轉盤軸承品，油脂潤滑不適應目前鑄造機滾動軸承所用的二硫化鉬潤滑脂被認為能耐高溫油脂，加少量耐高溫的二硫化鉬添加劑，其耐溫極限也就是120℃。據測鑄造機工作溫度可SKF軸承達200℃，已遠遠超出潤滑脂耐溫極限。在這樣高溫條件下，最多2周就得停機，還瓦房店軸承廠阻礙滾動的正常運轉而很快磨損，不但失去其潤滑作用，剩下的碳渣.二硫化鉬.灰塵進口軸承網混合成固體塊狀凝固在滾動軸承的保持架上，潤滑脂中的基礎油會變稀和逐漸被蒸發，拆下清洗換新油脂。
　　供油操作難以實現高溫連續運行鑄造機的拉錠.移錠關節軸承.接錠.翻錠等裝置均安裝在機組殼體內，注油時須停車拆除殼體，每個轉動軸承上設圓柱滾子軸承計有定期注入潤滑油脂的油嘴設施，用油槍壓人潤滑脂。且整機注油點多達30多處，潤滑油很難進入的摩擦副間，長期運行維護無法實現這種繁瑣的注油操作，只好手持稀洛陽軸承廠油壺淋澆在運行中的套外部，大部分軸承處于摩擦狀態。